長年の要望がやっと叶った。5月２８日、JR新田駅東口利用可能となった。引っ越し当時は近鉄大久保踏切が平面交差でしたが高架になり単線のJRより利便性よくJRの利用は少なかった。その後一部複線化、本数増えたため利用は増えつつある。駅東側の住民は西口まで遠周りする不便はなくなった。なお建設費１億２千万円で3分の１は京都府です。近鉄、JR共に立体交差の大久保に比べ小倉、伊勢田では踏切で足止めが頻繁に発生。JRの複線化が進み本数増えるための対策が急務です。