新春とは言っても実は行ってきたのは去年なんだが。トヨタが０５年８月に鳴り物入りでスタートさせた高級ブランド「レクサス」。まったく買えるものではないのだがしかしそこはそれ、やはり車好き人間としては気になる存在だ。トヨタがベンツやＢＭＷを真っ向ライバル視して新しい販売チャンネルを設立してまで乗り出したブランドだ。そこでまったく冷やかしであるが見に行ってきた。
　
　宇治槙島にある「レクサス」ショールーム。普通のトヨタのディーラーと違って門構えが立派過ぎて入るのに勇気がいる。まじでドキドキしたぞ。せめてカッコだけはジャケットでも羽織っていけば良かったな・・駐車場に入るや否やセールスマンが飛び出してきて駐車スペースまでご案内してくれる。それもすごく馬鹿丁寧に・・そして案内されて入ったショールームは・・　おお！　すげーな、何これ？　東京六本木ヒルズのＩＴ企業もかくや！　つーくらいに豪勢なショールームだ。　商談スペースはパーティションで区切られた個室になっていて豪華な革張りソファが鎮座している。いやあそこに座らせられたら逃げられないな・・　わしはなんとかそこに座らせられるのは避けようと心に誓った。

　さてショールームにはＬＳ、ＩＳ、ＧＳ、ＳＣが並んでいる。ＬＳはセルシオの、ＩＳはアルテッツァの、ＧＳはアリストの、ＳＣはソアラの後継車である。 セールスさんと約１時間ほど話をしたが２０分ほどはＬＳのスペックやらハードの話で残り４０分ほどがサービスの話に終始した。そしてセールスさんが強調するようにこのサービスが凄いのだ。まじ、「そこまでやるのか？」という気がする。

続く

遅いレスでごめんなさい。

時計を持たない池田です。電池切れの安時計は数十個ありますが。

土建屋のロールスは「一直線の・・・」の結果です。
中古屋さんに数台並んだこともありますが、最近は見ません。

香港ではロールスロイスに家族８人位詰め込んでお出かけなんて
当たり前でした。ガードマン付きの豪華マンション群の住人でも
そんな感覚（車検ないのでロールスは壊れにくいという感覚で買う
ようです）。

茅ヶ崎のロールスもそれに近い感覚で孫数人乗せて走っていました。

まあ！良いか・・・という感じかな。

わしは20年前のシチズンだ。（－－；）
ロールスロイスの土建屋さんも車道楽の果てにそこに至ったのか
それとも一直線にそこへ跳んだのか興味深いな～。
道楽の果てならまだ微笑ましいけど・・

ちょいもてオヤジさんや池田さんのように長くは書けません
短い文章になります

ある噂話でしたが、レクサスの販売員の腕時計はロレックスだそうです。
これもレクサス基準なんだろうか？
　以前にこのような雑誌の記事があり、調べに行った記者の話では、レクサスにふさわしい服装を販売員はしないといけないらしくて、自分で選んだ結果が腕時計がロレックスになってしまうそうだ

なんとも、豪華な、、、私はカシオです。　

それにしても湘南はすごいところですな！

トヨタのサービスは「オバサン」に人気が高い。
説明を聴く限りでは、この車は「セレブと勘違いしているご婦人とその同伴男性」が購買対象なのでしょう！

時々、「子供見守り隊」時に国道１号線（旧東海道）で見かける。
横の姿は悪くないかな。

週に一度通る「フェラーリ」が何者？という感じでトヨタの印象は低いけど。
古いポルシェを通勤に使う５０代後半も「何者？」と想いますが。
湘南は高い車を平気で通勤に使う変な人間が多いところです。

１０年前迄は、土建屋はロールスロイスの旧型（維持費が大変）だったし。

続き

それは「レクサストータルケア」というサービスで４つの部門から成り立っている。
　１．レクサスオーナーズデスク　２４時間３６５日対応。オーナー専用コールセンター
　２．Ｇ－Ｌｉｎｋ　セキュリティとトラブル対応でオーナーをサポート
　３．メンテナンスプログラム　３年間（初回車検前まで）すべての点検・メンテナンス無料
　４．新車保証　５年間（又は１０万Ｋまで）すべての部品（一部例外あり）、塗装・外板保証

　まぁ、３と４はごく普通かと思うが１と２の内容が凄い。１では専任のオペレーターが２４時間３６５日付き、自宅の電話、携帯からはもちろんオプションの車載ハンズフリー電話からでもどんな相談にも応じてくれる。なんとオーナーに代わってＧ－Ｌｉｎｋの通信機能を使ってナビの設定や情報表示まで代行してくれる。　レストランやホテルの予約までしてくれるそうだ。さしずめホテルのコンシェルジェのようなものか・・
　そして極めつけは２のＧ－Ｌｉｎｋ（車載ナビとネットセンターを繋ぐ通信サービス）を使った緊急サポートとセキュリティだ。事故など緊急事態が発生した場合、「ヘルプネットボタン」を押せば自動的に１１０番、１１９番に接続、さらにＧＰＳで位置がわかるので後は要請内容を言えばオペレーターが所轄の警察・消防にその内容を伝えてくれる。自分で連絡しなくて良いのね・・
　さらにエアバッグが作動した場合ドライバーや同乗者が意識を失っていると自動的にＧ－Ｌｉｎｋが判断してヘルプネットセンターに通報、オペレーターが警察・消防など関係機関に連絡してくれる。んでもってハンズフリー電話を介してドライバーなどに「大丈夫ですか？」と呼びかけてくれる・・・
　一方セキュリティの方は車のアラームが作動するとメールや電話でオーナーに連絡。ＧＰＳで盗難車の位置を追跡しつつ、オーナーの要請により警備会社の警備員を派遣。オプションのセキュリティカメラで犯人撮影もし、その画像をオーナーがＰＣや携帯で確認等など・・・

　はぁあ～・・　至れり尽くせりと言うかなんと言うか・・説明聞いててわしは二の句がつげなかった。こんなサービス本当に必要か？　つーか求めるやつがいるのか？　多分、いるんだろうな。

　どうもレクサスは車のハードで売るのではなく、このサービスで売るつもりのようだ。車の説明はそこそこにしきりにこのサービスを強調してたしな。結局レクサスのブランドって何だろう？　ベンツ・ＢＭＷからの乗り換え客をターゲットにするとトヨタは公言しているが多分、ベンツ・ＢＭＷのほとんどの客はレクサスなど見向きもしないだろう。彼らは車のできはともかく「ベンツ」「ＢＭＷ」という記号で車を選ぶのだ。「記号」＝「ブランド」である。レクサスのブランドはまだそこまでの「記号」の力を持っていない。
　
　結局わしは「買えそうにない客」と見すかされたようでおざなりに分厚いカタログと立派なハードケースに入ったＤＶＤを二つ（なぜ？　販促品の余りか？）もらってそうそうに追い出された。

　でもさ、既存のトヨタ車と部品を共用するなんてとてもプレミアムブランドとは言えないぞ。せめて部品は専用部品を一から起こすべきだろう・・