最近は、なんちゃって四駆が増えて本格的な四駆は絶滅危惧種になってます。
だって、途上国でも道路環境が良くなってますもんね。

ラフロードには、独立式のサスペンションが優れてますが、
オフロードには、リジット式のが勝ってます。

だからこだわってクライスラーのＴＪラングラーに乗ってます。
４輪リジット式サスペンションで選ぶと古いのしか無いですね。

初代パジェロが会社の山行き用でありましたが、悪路はレオーネバンの4WDがはるかに強かった気がします。(車高が低く底を擦るのは別として)
平成一桁時代、京都は本当にパジェロが多かったですね。
三菱自工が右京にあったせいかも知れませんが。

クロカンのなんちゃってのはしりは、
パジェロが最初ですね

パリダカのイメージで勘違いして動けなくなったのが少なくなかったです。
でも、日常的に使うにはジープよりも使える車でした。
初代パジェロを中古で乗ってましたから、楽しい車でしたよ

三菱ジープ、パジェロ、ランクル80、RAV４、クライスラージープＴＪ、ジープチェロキー、
そして再度ジープＴＪに乗ってます。
パジェロは、前輪が独立サスペンション
RAV４は、４輪独立サスペンションですね。

メガクルーザーは陸上自衛隊が「ハマー」みたいのが欲しいと言ってトヨタに作らせた高機動車の民生版ですね。だからと言って「ハマー」そっくりにしなくていいのに・・（苦笑）
オフローダーがオンロード主体になったのはトヨタのRV4からでしょうか。

防衛省の調達では、ジープの後継にパジェロなんですけど
形式は同じで73式のまま・・・
なんか胡散臭い談合臭い玉虫色の決着で、オフロードの走れそうに無い
オートマチックの緑色のパジェロもどきになりました。

国産で4輪リジット式は、輸出用のランクル70系しかないですね。

ハマーもどきの高機動車もありますが、防弾はゼロだから・・・
役に立たないでしょう
戦争しない軍隊もどきの自衛隊には、映画のセットみたいな軍備が似合うのかな

リジットサスやリーフサスの４駆は、防衛庁向けで昔あったような気がしますが、最近のは民生品ベースなのでもうないでしょうね。

しかし、綺麗な磨き上げられた四駆はちよっと違和感があって、迷彩色でオフロードを泥まみれで走るというのが、脳内で作られたワタシの四駆のイメージです。